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　　百度东南汽车的产品造型灵感也正是来源于翼的三个形态并逐步进化攀升，一步步用实力去实现想象力。最重要的是，你可能大部分的注意力都会被完全不同以往的底盘和转向所吸引更加稳重和细腻的避震器过滤取代了以往有些单薄的丰田前驱平台的特性，变得更像是。

2018年，本田已经针对中国市场做出了继续深入本土化研发制造的计划，推进混合动力，也要开始推出纯电动产品，相信接下来的时间，我们能在本田以及东风本田的产品上看到更多亮点。作为2018北京车展组委会主办的唯一官方论坛——2018北京车展高峰论坛将于4月25日在北京中国国际展览中心新馆会议厅隆重召开。

　　年初，一汽与奥迪签署十年商业计划，再到一周前，在一汽与奥迪举行的股东大会上决定，一汽-大众奥迪销售事业部今后将全程参与所有奥迪车型的前期开发流程。浪漫彩灯大天窗，spa按摩大保健，车道保持摄像头要啥有啥。

　　简单梳理热卖的几款车型，我们可以很明显的看到，东风本田对于年轻用户需求的准确判断。可以说，东南汽车的格之翼无声地传递着血脉中的运动基因和轻量化科技，凝聚着东南团队的执着匠心和技术巧思，让东南之翼飞的更高、更稳。

在动力方面，新款汉兰达将会搭载和两款发动机，其最大马力分别能达到220和273，峰值扭矩则为350Nm和337Nm，与之匹配的传感器则是一款6AT变速箱。

　　由于变速器使用的是双离合变速器，在低速拥堵的情况下，还是会有一定的闯动，但是在中高速时并不存在这样的情况。

　　另外，我们都知道发动机有横置和纵置两种基本布局，而在横置范畴里还有正置和反置的不同，比如欧蓝德的大多数竞品车型采用的是正置式发动机，也就是排气在前，进气在后，这主要是为了照顾散热问题，但缺点也是存在的，比如不利于动力的释放、重心较高等等，所以现在也有很多车型采用了反置式布局，比如欧蓝德就是这样，进气在前，排气在后，这样的设计使进排气更加通畅且进一步降低了发动机重心，使行车稳定性及操控性更好。而宝马M4的内饰布局理念源自3系，以强调运动化和驾驶感受为主，虽然在中控台和挡杆区域加入了大面积的碳纤维材料装饰，运动氛围浓郁，但并不太着重烘托高档氛围，在配置、舒适性方面也未体现出足够的重视。

　　大车身、长轴距的好处自然多多，对内改善了车内乘用空间，乘坐舒适、使用型号；对外看起来车身大气，满足车主面子需求，符合国人喜好特点。

　　整车轮廓不变的前提下，腾势500通过寥寥几笔修改就重新找到年轻活力的感觉，这足以证明腾势概念车设计有足够的前瞻性，耐得住时间考验也经受得起消费者口味的变迁。另外，两大产品梯队也有非常清晰的目标。

　　动力方面，新车将继续搭载、、和混合动力四种动力系统，传动方面有6速手动（仅车型）、5速手动（仅车型）及CVT无级变速器可供选择；双擎车型搭载由阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混合动力系统，匹配的是E-CVT行星齿轮式混合动力专用变速器。

　　百度凤凰汽车汽车达人秀就在前两天，我的同事刚刚试驾了最新的双模混合动力汽车DM，我不知道究竟发生了什么，总之给我的感觉是：他和他的小伙伴都惊呆了…这也没啥不可思议，对于制造混合动力汽车与纯电动车这件事来说，我一直觉得比亚迪可没想什么弯道超车，他们选择的方法是直线秒杀了它！没错，眼前的宋DM又是一位能秒破百的斗士！有普通燃油的、有双模还是纯电的，比亚迪宋玩了把全覆盖。

　　随着这个家庭体系越来越庞大、家庭成员越来越多，必然会遇到一些问题，迎来一些变革和调整，这也是我们这个历经30年成长的大家庭、引领行业发展的老大哥所必然面对的挑战。谈到智能配置，推出时间更早的雷克萨斯ES250显然比第八代凯美瑞略微逊色了。

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